- 88
- 6 653 809
Feuerschirm
Приєднався 29 сер 2010
Die 01 202 braucht Hilfe!
Eine Kesselrevision der Lok in Meiningen übersteigt unsere finanziellen Möglichkeiten. Darum gelangen wir an Sie!
IBAN CH88 0636 3385 7616 7508 9
SLM Spar+Leihkasse AG
CH-3110 Münsingen
IBAN CH88 0636 3385 7616 7508 9
SLM Spar+Leihkasse AG
CH-3110 Münsingen
Переглядів: 5 182
Відео
Ein Klaviertalent auf der MS DEUTSCHLAND
Переглядів 768Рік тому
Zufällig entdeckten wir auf der MS DEUTSCHLAND einen der Reiseleiter, Benjamin Dürr, beim Üben auf dem Klavier. Hier eine kleine Kostprobe aus seinem Konzert.
01 202 - Tem II
Переглядів 1 тис.Рік тому
Der Verein Pacific 01 202 konnte einen soweit fahrtüchtigen Rangiertraktor Tem II von einer Beton-Firma erwerben. Nach Reinigungs- und Kontrollarbeiten kann der Tem II eingesetzt werden.
The sound of the steam engin 01 202
Переглядів 10 тис.3 роки тому
Die 01 202 verlässt am 29. Juli 2021 den Bahnhof Bern nach Rorschach Hafen
Die 01 202 zweckentfremdet in Rangierdienst (Probefahrt)
Переглядів 9 тис.3 роки тому
Nach einem Triebstangenlagereinbau wird das lger im schweren Rangierdienst geprüft.
01 202, Bearbeitung der Stangenlager und Anbau der Trieb- und Kuppelstangen
Переглядів 8 тис.3 роки тому
Nach der Aufarbeitung der Stangenlager in Meiningen werden in Lyss die Trieb- und Kuppelstangen wieder angebaut.
Sandsturm über Gizeh und dem Golf von Suez. Auf der Brücke der MS Berlin durch den Suezkanal
Переглядів 1,2 тис.3 роки тому
Februar 2015, Sandsturm über Gizeh, der sich auch auf die Durchfahrt der MS Berlin im Suezkanal auswirkt. Mitfahrt auf der Brücke der MS Berlin.
Aufgleisen / rerail der 01 202 in Neustadt a.W., 2014
Переглядів 457 тис.3 роки тому
Die 01 202 verlässt rückwarts die Drehscheibe. Bevor die Achse 1 die Drehscheibe verlässt, löst sich die Verriegelung - die Achse entgleist. Da zu Beginn des Aufgleisens das nötige Holz für Unterlagen fehlte, entpuppte sich die Übung als recht schwierig ... Ein wesentliches Problem bestand darin, dass die Achsen 1 und 2 mit ca. 2Tonnen immer in Laufrichtung des Rahmens gedrückt werden. Da die L...
MS BERLIN (heute Dream Goddess): Hafen-Ausfahrtsignale mit Kapitän Klaus Mewes auf der Brücke
Переглядів 1,8 тис.3 роки тому
So schön verabschiedete sich jeweils die MS BERLIN bei Hafen-Ausfahrten 2015 anlässlich einer Reise von Hurghada nach Venedig. Master auf der Brücke: Kapitän Klaus Mewes.
01 202 Ausfahrt-Pfiff, Pirmasens Nord, 1. Juni 2014
Переглядів 6 тис.3 роки тому
Die 01 202 verlässt Pirmasens Nord mit einem gewaltigen Dampf-Pfiff.
Die BERLIN (jetzt Dream Goddess) verlässt Bremerhaven, 16.8.2019
Переглядів 7293 роки тому
Nach der letzten Nordkapreise der BERLIN, verlässt verlässt das Schiff am 16.8.2019 Bremerhaven ….
Die UEF 01 509 besucht Lyss, 2004, Teil 1
Переглядів 2,8 тис.4 роки тому
Anheizen der 01 202 in Lyss, Fahrt nach Basel Bad Bf, Cabride
Die UEF 01 509 besucht die 01 202, 2004, Cabride auf 01 509, Teil 2
Переглядів 3,5 тис.4 роки тому
Die 01 202 setzt sich in Basel Bad Bf als Vorspannlok vor den UEF-Zug. Über den alten Hauenstein und Olten geht es nach Lyss.
UEF 01 509 besucht die 01 202 2004, Teil3
Переглядів 3,1 тис.4 роки тому
Die UEF 01 509 besuchte an Pfingsten 2004 die 01 202 in Lyss und führt in Doppeltraktion Rundfahrten durch.
Das Flaggschiff der DB😂 schneller geht's nimmer
Filmschnitt und Dramaturgie sehr schlecht.
Que maravilloso ver este trabajo de un gran equipo. Mis felicitaciones. Hemos podido ver la cantidad de piezas y la maquinaria necesaria para un buen trabajo. Excelente
Ich erinnere mich an diese Semaphoren. Danke für dieses Video. Grüße
Der Heizer- Knochenjob wäre was für unsere „Generation Z“. Als Therapie. 😉
Aus der Beschreibung des doppelseitigen Aufgleisschuhs: „Denkbar einfachste Anwendung, auch von ungeschultem Personal sofort auszuführen. Dauer der Aufgleisung bei paarweisem Gebrauch nur wenige Minuten.“
Ist er eigentlich noch an Bord der pfoenix
8:35 - 110 km/h, nicht schlecht. 💪🚂
Ich war 26 Jahre in einer Dampflokwerkstatt. Einen Schieber hat einer allein aus und eingebaut ohne Kran. Außer es war ein Karl Schulz oder Troffimoffschieber, da hat man es zu zweit gemacht.
Ich durfte ihn selbst erleben im Oktober/November 2022. Es war der Wahnsinn und es hat mich zeitweise zu Tränen gerührt
Gut
А почему очкарик ничего не делает? Он тупой? 🤔
Warum filmt man die räder währen die sich drehen🤣 gibt schon Freaks...
Liebe dojcze, nie róbcie jaj
super, musste auf dieser Strecke auch Kesselwasser nachgefüllt werden ?
РАБОТА ДУРАКОВ СУЩЕСТВУЕТ КРАН ПОСТАВИЛ НА РЕЛЬСЫ И ВСЁ МИНУТ 30 РАБОТЫ ДУРАКИ КОНЧЕННЫЕ.
Aus aktuellem Anlass: warum klebt sich da eigentlich keiner auf den Schienen fest? 🤓 Aber ein schönes Video!
In der heutigen Zeit, wo jeder Sparen muß, und keiner mehr Geld hat für solche Sachen ist es schwierig für Vereine die (Nostalgie) aufrecht zu erhalten. Versuchts mal mit Fördermittel, denn 550 000€ - 600 000€ ist schon ne ansage 🚂
Haben sie Fördermittel beantragt?
Danke für dieses tolle Video. 500 € sind unterwegs.😁
Herzlichen Dank!
Habe da mal zwei technische Fragen: 1. Welche Parameter definieren bzw. begrenzen die Höchstgeschwindigkeit einer Dampflok...? 2. Was geschieht, wenn bei voller Fahrt und entsprechender Feuerung plötzlich ne "Zwangsbremsung" eintritt und der Dampfvebrauch gegen Null geht...? Da müßte doch schnell ein Überdruck entstehen... wo bleibt der dann...?
Wenn der Druck über einen bestimmten Wert steigt, öffnen sich die Sicherheitsventile. Der Kessel bläst ab.
Medio dia para volver esa locomotora a su lugar. 😂😂😂😂😂 Envíen gente que sepa la próxima vez 😂😂😂😂😂😂
Al final no se ha visto como las ruedas se han subido a los railes.
Tanke scheon . O D din Romania .
❤ mehr davon! Großartig
Ein begnadeter Musiker und eine beeindruckende Persönlichkeit. Benji du bist großartig. Kuss auf die Nuss
Benji, du bist der Wahnsinn 🎉🎉🎉🎉
yes ok
gracias..Bueno. ahora porque hay mucha tecnologia..pero hace 70 y mas años que no habia ni tirnos..como le daban esosbterminado a las piezas que giran..
gracias...que bonito el mabtenimirnto de estas bellezas de vapor.
Gracias...muy bonita ña maquina..y el mantenimiento.
que bonito el encendido de la locomotora avapir..monte en estas maquinas 30 años con.mi padre que era maquinista hasta que se jubilo en 1.970 y en ese año se acavaron..y llegsron.las de ...A.C.P.M...novtienen gracia....Ni ha la tecnologia. en los trenes netro de la ciudades. no.los uso..no.les ceo gracias...montar en las de vapor y coches de catga,es la aventura nas linda en la vida...
que bonito...esecarrito..jalar esa mole fe maquina...el peso,d las piesas son fundiciones miy pesadasy robustas...Fracias y Felicitaciones..Soy muy apacionado ha lis yrenesby mas ha las de vapir....Nurro pir las de vapor..yore vuando se acavaron las de vapor en Antioqui..( Medellin.)
gracias...por este video..mostrar el armado..el mantenimiento de las ruefas. esas bielas que hacen tan bonitas las.locotoras de vapor..
Como lo hacian en las primeras locomotoras que no tenian estas gerramientas..hoy dia es facil von la tecnologia¿
No ser en mi idioma...entenderia. mejir ek teabajo de estos profesionales..
Gracias..muchas gracias.. Estas locomotoras son muy..muy bonitas. Por todos los lados..miren esto pir debajo...de la emocion deseo llorar...FELICITACIONES..
Muy nonito estas.partes despiezado...Son unos tesos en hacer este mantenimiento..
Hermoso como funcionan las bielas ybtodo el sistema de movimiento..
Lastima que sea tan corto el ensamble..
Gracias..por mostrar el mantenimiento..las piezas...me emociona..
Gracias...muchas gracias por la belleza de video..
Klar! Die Achsen und die Lager bekommen vom bremsen auf der schiene keine defekte
...doch - wenn die Räder beim Bremsen blockieren, weil der Tender praktisch leer ist, kann das passieren.
Wie aber kommt es eigentlich zu derartigen starken Abtreibungen oder gar Löchern in einem stahlmantel? Gibt es da vielleicht auch einen Film dazu? Vielen Dank im voraus!
Nice.
Top speed of 130 km/h ! WOW !
Wann kommt mal was neues? Ich warte schon auf Eure 01er Videos! ❤
Kein Wort zu verstehen....
Ein super Team habt Ihr !!! Alle haben sehr viel Herzblut, das sieht man bei jeden eurer Einsätze ❤❤
14 часов?да в России это занимает от 20 до 30 минут.немцы меня разочаровали.я думал у них все гораздо технологичней.